TÚNEL 9 DE JULHO (SÃO PAULO) - ANOS 50
Mais "Velharia" AQUI.
MUSICAS DE JAIR RODRIGUES E ELIS REJINA
Elivaldo Alves rocha ALVES ROCHA ( Administrador )
IMAGENS - Carro: Chevrolet "OPALA" (1ª parte)
REVISTA DE DEZEMBRO/68
FICHA DO OPALA/68
Foi oficialmente apresentado no Salão do Automóvel realizado na cidade de São Paulo, em setembro desse mesmo ano. Sua comercialização começou no ano seguinte (1969).
+DE+1968.JPG)
ELE "POSANDO" NO SALÃO DO AUTOMÓVEL
ANÚNCIO DE 1968
O projeto do OPALA (iniciado em 1966) teve como base o carro da subsidiária alemã "Opel Reckord" (carroceria) e o americano "Impala" (motor). Daí o nome do brasileiro (fácil, não?).
.jpg)
Em 1925 a General Motors chega ao Brasil. Cinco anos depois inaugura a fábrica de São Caetano do Sul-SP e, no final da década de 60, a de São José dos Campos-SP.
Em 1968 a GMB lança o seu primeiro carro de passageiro: o OPALA (produzido até o início dos anos 90) nas versões de 4 e 6 cilindros.
REVISTA DE DEZEMBRO/68
FICHA DO OPALA/68Foi oficialmente apresentado no Salão do Automóvel realizado na cidade de São Paulo, em setembro desse mesmo ano. Sua comercialização começou no ano seguinte (1969).
ELE "POSANDO" NO SALÃO DO AUTOMÓVEL
ANÚNCIO DE 1968O projeto do OPALA (iniciado em 1966) teve como base o carro da subsidiária alemã "Opel Reckord" (carroceria) e o americano "Impala" (motor). Daí o nome do brasileiro (fácil, não?).
O "PAI" DO OPALA (O "FILHO" É A CARA DELE)
Elivaldo Alves rocha ALVES ROCHA ( Administrador )
IMAGENS - Carro: Chevrolet "OPALA" (2ª PARTE)
(continuação)
Sem dúvida, um grande automóvel: potente, confortável, luxuoso e de presença marcante. Por isso o Chevrolet Opala teve quase l milhão de unidades fabricadas nos seus pouco mais de 23 anos de vida.
Enfim, um verdadeiro "mito"! (que o digam os "opaleiros" espalhados por todo o Brasil).
Vamos vê-los em "carne e osso"? Estes são de 1969.
Elivaldo Alves rocha ALVES ROCHA ( Administrador )
IMAGENS - FLAGRANTES DOS ANOS 50/60
Vale o sacrifício para exercer a cidadania (nas primeiras eleições gerais da Índia, em 1952)
Concessionária americana com seus carrinhos novos, em 1958)
("Sala de Embarque" do Aeroporto de Congonhas, em 1950)
Elivaldo Alves rocha ALVES ROCHA ( Administrador )
IMAGENS - Velharia: Lembrancinhas da Copa de 1950
selos comemorativos brasileiros
broche
selos comemorativos uruguaios
ingresso para o Maracanã
"PEQUEÑAS COSAS" da Copa de 50 no Brasil que certamente renderam boas recordações para ... os uruguaios!
selos comemorativos brasileiros
broche
selos comemorativos uruguaios
ingresso para o MaracanãElivaldo Alves rocha ALVES ROCHA ( Administrador )
Dentre os inúmeros "moradores" desse edifício de malucos (que dava nome ao programa) destacavam-se: Augusto César Vanucci (apresentador), Paulo Gracindo e Brandão Filho ("Primo Rico e Primo Pobre"), Lúcio Mauro e Sônia Mamede ("Fernandinho e Ofélia"), Costinha e Berta Loran. Chico Anísio, Agildo Ribeiro e Jô Soares estavam sempre dando uma passadinha por lá.
os primos
o casal
Elivaldo Alves rocha ALVES ROCHA ( Administrador )
IMAGENS - Carro: "MERCURY"
Outro carrão americano dos anos 50: o "Mercury"
-anos+50.jpg)
Mais "Carro" AQUI
Esta é uma "station wagon" Mercury (uma enorme "perua", para nós) de 1959
Mais "Carro" AQUI